ASSO V

Nachdem der Rahmen fest ist wird ein sauberer Übergang geschaffen		Die Haube wird an den Scheibenrahmen angepasst und eine Nut zum einkleben der Scheibe vorbereitet				Um nachher einen vernünftigen Übergang zu haben wird eine Sperrholzschablone eingepasst und der Übergang beigespachtelt
			Jetzt wird das ganze am Scheibenrahmen angepasst	Übergänge beigespachtelt und verschliffen	Hohlräume habe ich mit Leichtspachtel verfüllt, bringt Verwindungssteifigkeit und lässt sich später besser lackieren oder bespannen.	Ein Kontrollfenster für's Bugrad
Spaltmaße sind so in Ordnung	Nun geb ich mich mal ans Flächen laminieren	Sinn der Sache ist eigentlich nur, dass sich das Holz später durch Luftfeuchtigkeit o.ä. nicht verzieht. Stabil genug sind die Flächen auch so.			Nach dem Glattschleifen und beispachteln werden die Flächen anschließend mit Ceconite bespannt.
Im begehbaren Bereich habe ich 2 Lagen 50gr Kohlematte zur Verstärkung auflaminiert	Da mir der Übergang am Heck nicht so richtig gefallen hat kommt er neu. Das 1mm Flugzeusperrholz ist wahrscheinlich zu dünn und fängt nach einiger Zeit an sich zu werfen.	Dazu setze ich diesmal zusätzliche formgebende Rippen	Ich habe mich dazu entschlossen feste Lüftungskanäle ins Cockpit zu legen. Also Formen erstellt und Laminiert.	Um nachher nicht wieder mit Schlauchschellen oder Kabebindern arbeite zu müssen, habe ich den Ansatz zum einstecken der Luftdüsen direkt anlaminiert.	So brauche ich die Stutzen einfach nur einschieben und habe meine Verbindung

Baubilder vom Bau meiner Asso

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