ASSO V

Jetzt geht's an die Haube.	Aus einer ganzen Dimona Scheibe, mach zwei halbe.	Die Haube ist je bereits grob vorbereitet.	Die Scheibe wird nach und nach kleiner.	Ziemlich viel Verschnitt.	Es wird Stückchen für Stückchen angepasst, ganz nach dem Motto "Dreimal abgeschnitten und immer noch zu kurz"	Es wird, es wird.
Überall steht noch was über, aber das kriegen wir noch.	Linie für Linie, Schnitt für Schnitt. Der Rest wird im Keller gemacht.	Umlenkung der Querruder im Flügel	Nochmal mir mehr Licht. (Die Schrauben sind provisorisch)	Das Anschlußteil ans Steuergestänge/-knüppel	Es funktioniert. Siehe Video.	Nun werden die vorbereiteten Scheiben in die Haube eingeklebt.
Eine heiden Fummelei bis alles so sitz wie es soll.	Das schlimmste, wenn man dieses Sika 295 UV einmal an den Finger hat kriegt man es die nächsten 2 Tage kaum runter. Es klebt wie der Teufel, aber genau so soll es sein.	Eine geklammerte und strangulierte Haube.	Die fertige Haube, jetzt noch ein bischen Spachteln, dann kann lackiert werden.	Unter den "Sommersprossen" befinden sich kleine Beschädigungen an der Schutzfolie. Damit der Haube nichts passiert habe ich sie abgeklebt.	Hinten ist leider ein grösseres Teil der Schutzfolie rausgerissen, das werde ich noch schliessen.	Die ersten Bilder mit verglaster Haube
Sitzprobe, bei mir (176cm) ist die Kopfhöhe in Ordnung.	Bei meinem Sohn (184cm) berühren die Haare bereits die Scheibe. Die Breite ist bei zwei ausgewachsenen Männern so LaLa. Mit Frau kuschelig.	Jetzt kann ich langsam anfangen zu Spachteln und zu Füllern.	Es geht an die Elektrik. Die Endschalter fürs Hauptfahrwerk.	Noch sieht's ein wenig wüst aus.	Die schon beschriebene Anzeige der Landeklappen wurde mit Endschaltern versehen.	Funktioniert zufriedenstellend.

Baubilder vom Bau meiner Asso

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